在中国品牌销量和平均售价均不断向上的当下，探讨中国品牌高端化似乎是一个自然而然的话题。然而，只有身处其中，才知道这个过程的不易，特别是对于燃油车起家的传统车企来说。

星途就是其中之一。成立于2019年4月的星途汽车，甫一发布，并不被看好，彼时不少人的观点是，奇瑞还在走“多生孩子打群架”的老路，而且这个品牌究竟因何而生，有何优势，也并没有很好地传递给用户。

转眼，4年时间过去了。在刚刚过去的2022年，星途品牌全年累计销量51,142辆，同比增长 37.6%。更值一提的是，星途的单车平均售价达到15.7万元，超过日产、雪佛兰等合资品牌。在星途用户构成里，增换购占比66%，合资用户转化占比57%，教师/医生/公务员占比超过35%。

“去年星途的增长是迟到的增长，是厚积薄发的结果。在过去的4年里，我们相继推出了星途追风、凌云和揽月等系列产品，用户的认可度不断提升。同时，去年渠道布局也快速增加，技术积累也到位了。更重要的是，奇瑞集团大势向上，助推星途的发展。”2月20日，在星途瑶光上市发布会前一天，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在接受“华山论剑V”采访时如是说。

数据显示，奇瑞集团2022年创造了“四个历史首次”：一是集团年营收首次突破2000亿元；二是年销量首次突破100万辆，达到123万辆，销量同比增速高达28.2%；三是年出口首次突破45万辆；四是新能源首次超过20万辆，达到23万辆。

乘势而上，正是星途品牌当下发展的主基调。这个“势”，既是奇瑞集团蒸蒸日上的“势”，也是整个中国品牌不断突围的“势”。

黄招根举了一个非常显而易见的例子——在整个市场行情无比惨淡的2月，已经批准申请入网的新增经销商已经超过40家。在此基础上，今年上半年星途品牌营业的经销商数量将达到300家，能够提供服务的网点数量超过500家，实现了全国所有城市的全覆盖。

网点的快速增加，不仅为星途的进一步发展提供了保障，也是这些真正站在一线洞察行业发展、“春江水暖鸭先知”的经销商们对于星途未来发展的肯定。而瑶光，则是让经销商们“投注”星途的一个重要砝码。

这款预热期长达8个多月的产品，不仅寄托了星途品牌向上的重任，也是奇瑞向高端发力的重磅炸弹。此前，奇瑞集团董事长尹同跃也曾在多个公开场合表示，要将星途品牌打造成奇瑞的雷克萨斯和奥迪。“星途品牌是奇瑞皇冠上的明珠，奇瑞最先进的技术一定优先星途。”

在今年1月10日的星途2023年商务年会上，尹同跃再次表示，星途品牌目前的任务主要是提升品牌实力，奇瑞赚钱的地方有很多，星途暂时没有盈利的压力。

“当下市场足够内卷，瑶光上市定价的成本压力也很大，好在集团给了非常大的支持。”黄招根也表示，目前，量的突破是排在第一位的，只有把销量提起来，才有规模效应，也才能有足够的品牌曝光度。

在这个思路下，2月21日上市的星途瑶光，售价15.28-20.28万元，比此前17-22万元的盲订预售价又低了近2万元。

“目前瑶光的盲订订单达到12900辆，大定订单5000辆，超过我们此前的预期。”黄招根表示，他希望瑶光上市后能够实现月销5000辆的小目标，并在今年年底条件允许的情况下，冲击月销过万辆的新高度。

这是个颇有野心的目标。要知道，当下15-20万元价位区间的市场，正是竞争最为激烈的细分市场，不仅要面临包括本田CR-V(配置|询价)、丰田RAV4(配置|询价)、大众探岳和途观等所有主流合资SUV车型的竞争，而且还有领克01、比亚迪宋PLUS DM-i、星越L Hi·P、长安UNI-K iDD等主流中国品牌混动和插混车型的内卷。

作为瑶光产品线的负责人，星途营销中心副总经理范星用“比肩豪华、碾压合资、引领自主高端”这14个字来形容瑶光的产品力，这也是瑶光一直以来主打“以20万的价格，带来40万级价值的舒享驾控体验”的基础所在。

当然，在“500万以内最好”、“100万以内无敌手”等信口开河式营销方式在汽车行业蔓延后，大家对于类似的口号已经脱敏了，只有“眼见为实、亲身体验”，才有真正的说服力。为此，星途还在市场终端推出了“以一打七”的试驾活动，直接将瑶光和保时捷Macan、奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、本田CR-V(配置|询价)、丰田RAV4和途观L进行对比试驾。

这种行为确实够“虎”。要知道，出于营销话术需要，越级对标的车型很多，但敢于“是驴子是马，拉出来溜溜”的车型并不多。星途敢于“以一打七”，还是出于对自身产品的信心。

在范星看来，瑶光的产品实力主要体现在以下几个方面——

一是采用亚特兰蒂斯“光之美学”设计语言，更年轻、更动感；

二是“瑶光2025”科技战略技术创新的集大成者，采用包含2.0火星架构、飞鱼底盘、CDC电磁悬架、Lion5.0+8155芯片的雄狮机车系统等最新技术，无论是硬件配置还是参数等，都可以说武装到了牙齿；

三是根据中国用户需求，在座椅舒适性上进行了提升，不仅后排座椅靠背可调节7度，而且还增设“老板键”等，让后排乘客更方便进行座椅调节。

以上仅仅是瑶光产品力中的一些细节，如果要展开的话，恐怕需要专门的、更长的篇幅专门来介绍。“我们的目标是，让你更年轻，让家人更舒适。”黄招根表示，如果用三个词来形容，那就是“智能、新潮、活力”，这也是星途的品牌基因。

在他看来，要想更好地了解星途瑶光，就首先要了解“瑶光2025”战略和瑶光实验室。2022年9月，“瑶光2025”战略正式发布，该战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态等四大核心领域，并以此为基础全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。

为达成这个目标，奇瑞集团计划将在未来5年投资1000亿元，建造300个瑶光实验室。

我们常常说奇瑞是“理工男”，也常常说汽车行业需要“长期主义”，但知道者众，真正践行者少。奇瑞“理工男”的形象，就是“长期主义”开花结果的产物。

黄招根认为，中国品牌已经拿下10万元这个关口，15万元的关口也在胜券在握。一旦拿下15万元这个关口，中国品牌与合资品牌的市场份额占比将改写为6：4。目前，包括星途在内的中国新高端品牌正在攻克的是15万~20万元关口，这个关口难度最大，也是合资品牌重兵把守的市场，从雅阁、天籁、凯美瑞等中高级轿车，到本田CR-V、丰田RAV4、大众探岳等紧凑型SUV，无不是征战全球市场的王者。

但临界点已经在悄悄到来。包括星途、领克、魏牌在内的中国新高端品牌，不仅祭出了更前卫的造型设计、更人性化的智能座舱和被拉满的配置，而且在操控、动力性能和整车品质等硬实力方面，也毫不逊色。

“一旦拿下20万元关口，那么自主品牌与合资品牌的市场份额占比将改写为7：3。”黄招根如是说。

但这个过程注定不可能一蹴而就。毕竟，用户对于品牌的认知和认可需要时间，而且除了产品外，售后服务也是品牌的重要组成部分。为此，黄招根也带领渠道和销售团队在这方面下功夫。比如，为了让用户到一些偏远地区也有维修保养网点，星途推出“双网共修”，开通了星途服务空白区域采用奇瑞网络的服务权限，在现有奇瑞4S服务站通过技术、服务、设备等的全方位提升，以达到符合星途汽车要求的售后保障团队，实现网络全覆盖。

同时，重新梳理售后服务体系、建立标准化的流程出发，并在自主高端品牌中率先提出“六个一”的服务承诺。

再举一个简单的例子，很多4S店都会给前来维修保养的用户提供免费午餐，但饭菜的质量和口味却参差不齐，能令人满意的寥寥无几。为此，从2022年10月起，星途就为车主推出“星途美团品质午餐”，只要车主星途服务网点维修保养，就能免费领取“单人38元、两人50元”的美团品质午餐补贴，方便客户根据自身的饮食习惯，及时享受到暖心的个性化餐食，进一步提升了客户到店的体验。

黄招根透露说，仅“美团品质午餐补贴”一项，一年的花费就高达1000万元。但这个钱花得值，能够很好地提升用户满意度。

服务，其实就是从细微处见真情，在细微处见功力。在黄招根看来，金杯银杯不如用户的口碑，星途不仅要卖产品，也要拼服务，从把车卖出去到把客户服务好，通过好的服务打造用户口碑，培育持续向上的内生动力，已经成为星途人自上至下的共识。

在此基础上，今年1月1日，奇瑞正式官宣“全系整车终身质保”政策，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受。自此，奇瑞成为国内首个推出“全系车型整车终身质保”政策的中国主流自主品牌，为汽车行业树立服务承诺新标杆。

这是底气，更是实力的彰显。

范星表示，“很多用户在交流时表示，星途给他们的印象一是实在，二是技术不弱。”因此，今年星途将在新赛道、新人群、新形象和新高端这“4个新”下功夫，打造品牌势能，实现品牌高端再进阶，真正让“有温度的科技潮男”品牌形象深入人心。

“尹（同跃）总一直跟我们强调，我们所有的工作都是围绕客户，我们工作的价值就是给用户创造价值。”黄招根表示，尽管当下汽车市场严重内卷，很多品牌纷纷跟进价格战，但市场“大势”很好的时候，也有品牌不断下滑，“大势”不好的时候，也有份额不断增长的品牌，因此，做品牌其实不用太焦虑外界的环境怎么样，关键是要扎扎实实把基础工作做好，要有长期主义精神。

在他看来，品牌发展一定是螺旋式上升的过程，只要向上的初心不变，那么星途一定能在中高端市场上站住脚。

“

结语

作为旁观者和见证者，我必须坦言，星途品牌成立伊始之时，我并不看好它。尽管有过多次交流，但彼时我并不清楚，这个品牌究竟为何而生，有何独特之处，又将去往哪里。

但经过过去4年的苦苦摸索，星途终于找到了自己的定位，而且在产品和服务上也体现出不俗的实力。当然，这主要依托于整体奇瑞集团的协同向上。而奇瑞的发展，又得益于中国品牌的势能和智能化、电动化转型的时代机遇。

正所谓，每个人的成功既离不开自身的努力，更离不开时代发展的进程。企业更是如此。随着瑶光的上市，以及下半年即将推出的多款PHEV和EV车型，星途终于迎来了“星途”。

正如黄招根在上市活动后在朋友圈所写的那样：“瑶光，北斗七星中最年轻、最亮的那颗星，指引方向的星，所到之处，皆为星途。”