此前，我们为大家分析了一下去年12月份，以及2022年全年的MPV车型销量排行榜单。如今，进入到2023年，最近又公布了一组最新的MPV销量排行榜，一起来看看新一年的MPV市场有哪些不一样？

首先需要清楚的是，受春节假期影响，今年一月份整体车市呈现出下行趋势，这不外乎将影响至各个细分车型市场，MPV市场也不例外。

五菱宏光稳坐第一

根据乘联会数据显示，2023年1月份MPV市场累计销量只有6万辆。相比之下，过去的12月MPV市场销售10万辆，接近一半的市场份额消失，那么新的MPV销量排名肯定有所变化。

如图所示，五菱宏光依旧是国内MPV车中的“一哥”，销量相比上一年同期虽然有所下滑，但仍然实现了月销破万台的成绩，一月份销量达到了10,482台。

第二名将生变局？

排在榜单第二位的是赛那，一月份累计销量为6,621台，相比上一年同期实现了同比52.9%的增长率。赛那作为丰田导入国内市场的一款中高端MPV，其换代后的产品力表现得到了市场的充分认可，同时赛那的市场终端售价也让国内中高端MPV市场竞争逐渐白热化。

但是，大家还记得去年12月MPV销量榜单的第二位是谁吗？没错，别克GL8。它不仅仅是去年12月MPV销量榜单的第二位，同时也是2022全年国内MPV销量排行榜的第二位。

别克GL8排名下跌

时间来到新的一年，别克GL8这位MPV车市的“老大哥”，已经从第二名的位置跌落至第六位，其一月份的累计销量为3,317台。回顾上一年同期，别克GL8一月份的销量达到了16,057台。回归到产品属性，别克GL8更多的是面向商务市场，所以相比较赛那会有所不同。

与此同时，去年开始国内多家车企进军MPV市场，涌现出越来越多的新车。而这些新产品的出现，对传统MPV市场的老将们形成了影响，并将有可能抢占甚至是吞噬原来的市场份额。

腾势D9(配置|询价)顺利上位

所以，排在榜单第三位是成为了腾势D9，这便是一个活生生的例子。

今年一月份，腾势D9的累计销量达到了6,438台，相比第二位的赛那也只有不到200台的差距，而腾势D9去年12月份的销量则为6,002台，正在保持着稳中有升的发展态势。同时，腾势D9纯电(配置|询价)版也将在2月20日左右开始交付。

不出意外的话，下一个月的销量排行榜上的第二位，或许能看见腾势D9的上位。

此外，排在第四位、第五位的则是五菱佳辰和传祺M8(配置|询价)，其一月份累计销量分别为4,632台、4,531台。

有目共睹，自传祺M8迎来全新换代后，新车拥有的市场竞争力为销量再添砖加瓦，传祺M8自打宗师版车型，也让消费者拥有更多选择。据悉，未来一段时间传祺M8或将再推出新车型，将购车门槛进一步下探，届时将为传祺M8的销量再进一步。

全民舆车：整个MPV市场正在“洗牌”

伴随着自主品牌“新生代”的影响，传统合资品牌的声量也越来越小了。

面对电气化转型，车企们的品牌力、产品力、营销力均有质的提升。不是MPV市场在变，而是时代变了。那么接下来，谁又能在MPV市场持续向上突破，成为新能源时代的“三好学生”？我们拭目以待。